¿Que hace el pulido ?
El pulido es un termino general para describir una serie de procesos diseñados para remover o disimular defectos en la pintura y mejorar muchísimo el brillo de la superficie como preparación para la aplicación de una protección como cera, sellador o recubrimiento de larga duración acrílico o cerámico.. En esta guía encontraras que hace el pulido de pintura y el porque es el secreto para obtener un increíble acabado. como evaluar las condiciones de una pintura y las diferencias entre un compuesto , un polish o abrillantador, un glaze o limpiadores de pintura, como pulir la pintura a mano y como pulir de manera segura con maquina.
Pulido de pintura, un concepto incomprendido en el cuidado de vehículos.
Preparación, preparación y preparación, es clave para lograr resultados sorprendentes . No importa cuan buena sea tu Cera exótica o cuantas capas de ella apliques , no se podrás lograr un acabado perfecto a menos que dediques tiempo en preparar tu pintura adecuadamente . La preparación adecuada involucra dos pasos clave. Inicialmente contaminantes adheridos se remueven con arcillas , y líquidos especiales para el descontaminado para dejar las superficies suaves y completamete limpias. En segundo paso, los defectos por debajo de la superficie que son removidos puliendo, el cual es un termino muy amplio para una serie de procesos que remueven o disimulan defectos en pintura y mejoran el brillo de la superficie para aplicar una protección.
La etapa de pulido es frecuentemente saltada o mal entendido por muchos entusiastas (En este último caso nos referimos a que muchas personas a menudo dicen que han pulido su coche como un término general para todo lo que han hecho a él, como simplemente encerarlo ) Esto es debido a que ellos no entienden por completo lo que hace el pulido de pintura. o porque ellos no se sienten con la confianza para intentarlo o porque creen que se requiere algún equipo especial. que no tienen.Como resultado muchos entusiastas están insatisfechos con la apariencia de su pintura. En esta guía , intentaremos aclarar e informar de manera adecuada con respecto al tema del pulido de pintura.
1.-Ilustrando los defectos mas comunes de pintura.
2.-Describir los diferentes tipos de pulimentos en el mercado
3.-Demostrar como pulir a mano
4.- Demostrar como pulir con maquina.
A que nos referimos con defectos de superficie?
Los defectos de pintura son varias formas de daño sobre la ultima capa de la pintura, e incluye opacamiento, marcas de remolino, rayones, despostilladas, marcas de agua y manchas de ácido causadas por excremento de aves y residuos de insectos. Por mucho el defecto mas común son las despostilladas sobre todo en la parte frontal, sin embargo muchas pinturas sufren de marcas de remolino o manchas de agua, los rayones son casi garantizadas si acostumbras los estacionamientos de plazas comerciales. Otro defecto menos común son las marcas de pulido u hologramas, que son trazos de lineas de marcas circulares creadas por un mal proceso de pulido o con productos de baja calidad.Algunos de estos defectos se muestran en las imágenes
Pulido de pintura, un concepto incomprendido en el cuidado de vehículos.
Preparación, preparación y preparación, es clave para lograr resultados sorprendentes . No importa cuan buena sea tu Cera exótica o cuantas capas de ella apliques , no se podrás lograr un acabado perfecto a menos que dediques tiempo en preparar tu pintura adecuadamente . La preparación adecuada involucra dos pasos clave. Inicialmente contaminantes adheridos se remueven con arcillas , y líquidos especiales para el descontaminado para dejar las superficies suaves y completamete limpias. En segundo paso, los defectos por debajo de la superficie que son removidos puliendo, el cual es un termino muy amplio para una serie de procesos que remueven o disimulan defectos en pintura y mejoran el brillo de la superficie para aplicar una protección.
La etapa de pulido es frecuentemente saltada o mal entendido por muchos entusiastas (En este último caso nos referimos a que muchas personas a menudo dicen que han pulido su coche como un término general para todo lo que han hecho a él, como simplemente encerarlo ) Esto es debido a que ellos no entienden por completo lo que hace el pulido de pintura. o porque ellos no se sienten con la confianza para intentarlo o porque creen que se requiere algún equipo especial. que no tienen.Como resultado muchos entusiastas están insatisfechos con la apariencia de su pintura. En esta guía , intentaremos aclarar e informar de manera adecuada con respecto al tema del pulido de pintura.
1.-Ilustrando los defectos mas comunes de pintura.
2.-Describir los diferentes tipos de pulimentos en el mercado
3.-Demostrar como pulir a mano
4.- Demostrar como pulir con maquina.
A que nos referimos con defectos de superficie?
Los defectos de pintura son varias formas de daño sobre la ultima capa de la pintura, e incluye opacamiento, marcas de remolino, rayones, despostilladas, marcas de agua y manchas de ácido causadas por excremento de aves y residuos de insectos. Por mucho el defecto mas común son las despostilladas sobre todo en la parte frontal, sin embargo muchas pinturas sufren de marcas de remolino o manchas de agua, los rayones son casi garantizadas si acostumbras los estacionamientos de plazas comerciales. Otro defecto menos común son las marcas de pulido u hologramas, que son trazos de lineas de marcas circulares creadas por un mal proceso de pulido o con productos de baja calidad.Algunos de estos defectos se muestran en las imágenes
¿Que son los Compuestos, pulimentos, glazes limpiadores de pintura?
Compuestos de Pulido o «compounds» son los pulimentos más agresivos del mercado y son usados para corregir defectos mayores en pintura, marcas de remolino y rayones profundos, restauran una pintura opaca y descuidada a buenas condiciones. Los compuestos de corte trabajan por abrasión física ,algo así como la acción de un papel de lija pero catalogándose como lija liquida. Muchos de los compuestos de corte modernos están formulados con finas partículas abrasivas de tamaño uniforme que se van rompiendo a una partícula mas fina progresivamente durante el proceso de pulido, a ese tipo de abrasivos se les conoce por lo general como abrasivos de disminución. En contraste con los compuestos de pulido tradicionales, en donde los abrasivos no se van rompiendo durante todo el proceso de pulido y los cuales dejan una superficie con ligero opacamiento que requiere de pasos de pulido adicionales con abrasivos mas finos hasta que se pueda restaurar el alto brillo de la pintura. Lo beneficios de la tecnología de abrasivos moderna es que algunas veces es posible ir del pulido con un «compound» a aplicar una protección sin la necesidad de pasos de pulido intermedios con algún pulimento fino de acabado. en casos donde el paso final de pulido sea necesario (regularmente en autos de colores oscuros), la cantidad de pulido adicional es reducido significativamente. ahorrando tiempo y esfuerzo.
Algunos puntos importantes deben tomarse en cuenta acerca del uso de los compuestos de pulido. Primero estos productos están diseñados para usarse con maquinas pulidoras, y generalmente no deben usarse a mano. Esto es porque requieren de un tiempo de trabajo alto para romper las partículas abrasivas, y si no se trabajando lo suficientemente duro entonces podrán quedar microrayas y opacamiento, en la misma dirección que se aplico el producto. también se puede observar si un pulimento de corte es trabajado con maquina y no se rompen adecuadamente los abrasivos dejando un patrón de microrayas en la misma dirección que se movió la maquina . Segundo , los compuestos de corte son agresivos, particularmente cuando se usan almohadillas o borlas de corte y remueven pintura mas rápido de lo que podrías esperar, lo que significa que deben usarse y tratados con respeto. tercero el pulido de corte o agresivo de no debe ser como algo ligero ya que solo puede hacerse cierto numero de veces antes de que la integridad de la capa transparente se vea comprometida. Por lo tanto nosotros recomendamos fuertemente que siempre se consideren opciones antes de recurrir al pulido agresivo.
El siguiente grupo son los polish, o pulimentos que varian en diferentes grados de medianamente abrasivos a ligeramente abrasivos , como los Like cutting compounds, most of the products in this category comprise uniformly sized diminishing abrasives, although in this case the average particle size is much smaller and often quoted as being ultra-fine or micro-fine. In contrast to cutting compounds, the much finer abrasive particles used in polishes require less work in order to break down, meaning that they can be applied either by hand or machine (although by machine is easier and gives better results). The purpose of polishes is to permanently remove less serious paint defects, such as minor swirl marks, and create smooth, high gloss, highly reflective surfaces in readiness for the addition of sealant or wax protection. It is fine finishing polishes that are the secret to creating jaw dropping car care results, as it is during the final stages of the polishing process that the paint surface is burnished to its maximum extent.
A few important points should be noted about the use of polishes. Firstly, some polishes currently on the market contain a small quantity of fillers, which help to mask any remaining defects prior to the application of sealant or wax protection. Although this might initially strike you as a good thing, the downside is that once such fillers are eroded some of the remaining defects will reappear. For every polish with fillers there is one without, so always do your homework and pick which type suits you best. Our preference is to always work with finishing polishes that contain no fillers, meaning that the true level of paint correction can be easily assessed. Secondly, when working by hand it is beneficial to use the least abrasive product possible to get the job done. This is because polishing by hand is hard work, and much less effort is required to break down finer abrasives. In addition, when working by hand it is possible to inflict micromarring when using medium abrasives, as you may not be able to break down the abrasive particles fully. We recommend starting with a light abrasive and only moving on to medium abrasives if absolutely necessary.
Glazes are a seemingly misunderstood category of polishing products, perhaps because of confusion caused by the naming of certain products. In the true sense of the word, a glaze is a pure polish that does not contain any abrasives or cleaning agents. Glazes are designed to improve the brilliance and clarity of painted surfaces, and mask or visually reduce the extent of any remaining imperfections. In order to do this, glazes typically comprise gloss enhancing oils and kaolin (China Clay), which fills and hides minor sub-surface defects very effectively. Somewhat confusingly, some glazes only contain gloss enhancing oils, meaning that they do not have any masking abilities, and some products that are called glazes actually include fine abrasive particles, meaning that they are not glazes in the true sense of the word. We therefore recommend that you read product descriptions carefully before choosing an appropriate glaze for the task in hand.
A few important points should be noted about the use of glazes. Firstly, glazes are underused in the UK. In our opinion, it is far better to apply a glaze on a regular basis and hide any defects rather than polish your paint with abrasive products on a regular basis. We only tend to polish our own cars with abrasive polishes once every one to two years, and in the intervening period we use glazes to keep them looking good. Our reasoning for this is very simple; every time you use an abrasive polish you remove a further fraction of your clearcoat. Do this too often and you risk compromising the long-term integrity of your clearcoat. Keeping daily drivers looking good is hard, but glazes offer a highly convenient solution that avoids the risk of ever over polishing your paint. Secondly, once a glaze is applied you should apply sealant or wax protection immediately, in order to seal in the fillers. If you fail to do this, the fillers and gloss enhancing oils will be washed off the next time it rains or when you next wash your car, negating the benefits of applying it in the first place.
El ultimo grupo de productos de pulido son los limpiadores químicos, los cuales están entre la linea de un pulimento y un producto de ultimo paso o protección, pues regularmente pulen y dejan una capa de sellador o cera como protección en un solo paso. Todos los productos en esta categoría usan agentes de limpieza de base solvente en vez de partículas abrasivas, lo cual significa que tiene un poder de pulido limitado pero una excelente capacidad de limpieza. sin embargo algunos productos de esta categoría también utilizan partículas abrasivas , con lo cual se pueden corregir algunos defectos y limpiar profundamente la pintura abrillantandola y dándole un mejor aspecto al quitar toda la capa de suciedad acumulada y defectos ligeros, los cuales se conocen como de un paso o «one step» , los cuales son excelentes ahorradores de tiempo e ideales para entusiastas que quieren limpiar y mejorar el acabado de su pintura pero al mismo tiempo dejar una capa de protección.
Algunos puntos deben ser considerados al usar limpiadores químicos de pintura. Primero, no deben usarse sobre «Glazes», porque sus limpiadores de base solvente removerán aceites y rellenadores , cancelando los beneficios de aplicar un glaze en primer lugar. Segundo , esos productos generalmente dejan una capa de cera o sellador que si se pretende aplicar algún otro producto este sea compatible con esta capa, pues selladores no deben ser aplicados sobre ceras. La Regla de oro es qe si el producto deja una capa de cera, se debe usar solamente cera posteriormente . sin embargo si el limpiador deja una capa de sellador puedes aplicar prácticamente cualquier tipo de producto encima. Si alguna vez tienes dudad de que productos no son compatibles, por favor contactanos, estaremos felices de ayudarte.
¿Que son los Compuestos, pulimentos, glazes limpiadores de pintura?